近日的2012寶馬展上，“國產(chǎn)最大噸位
液壓挖掘機”吸引了不少參觀者的駐足。不過，雖然冠以“自主研發(fā)”、“國產(chǎn)”，中聯(lián)重科（000157）（000157.SZ）這款300噸挖掘機的核心零部件大部分仍為進口：發(fā)動機是美國康明斯的，液壓泵是德國力士樂的，閥門同樣采購自國外。
中聯(lián)重科這款型號為ZE3000ELS的挖掘機恰能折射出國內(nèi)工程
機械行業(yè)現(xiàn)狀：大部分關(guān)鍵零部件依賴進口，尤其是大噸位、高端出口的產(chǎn)品。
核心零部件難以國產(chǎn)化，不僅意味著國內(nèi)工程機械廠商受制于人，更意味著其整機成本虛高，面對巨大的成本下降空間而難以實現(xiàn)。
成本虛高
“核心零部件依賴進口是全面性的，包括液壓、傳動、控制系統(tǒng)、發(fā)動機等。這是因為國內(nèi)歷來對零配件重視不夠，重主機、輕配套。”中國工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長、掘進機械分會會長俞琚對《第一財經(jīng)日報》表示。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士向記者介紹，零部件大致占到整機成本的30%，若實現(xiàn)核心零部件國產(chǎn)化，整機成本將大幅下降。
以三一重工（600031）（600031.SH）為例，其工程機械業(yè)務在今年中期的毛利率為36.5%，而中聯(lián)重科2012年中報披露的工程機械毛利率為32.5%。整機成本下降，對工程機械類廠商意味著巨大的盈利提升可能。
俞琚指出，液壓系統(tǒng)的進口依賴問題最為突出。作為工程機械的核心零部件，液壓元件目前的進口比例在70%~80%。
接受記者采訪的上海燕海液壓技術(shù)有限公司的銷售經(jīng)理呂光華透露，三一、中聯(lián)這些行業(yè)巨頭對國外的液壓設(shè)備嚴重依賴，“基本不會采用國產(chǎn)件”。
液壓系統(tǒng)由油泵、油缸、馬達、閥門、油箱等元件組成。目前，可以實現(xiàn)國產(chǎn)化的包括油箱、15噸以下的閥門和油泵；終端用的油缸和馬達也已實現(xiàn)替代進口，但高端出口、30噸以上大噸位的要進口；此外，20噸以上的油泵90%都是進口，其中低壓泵已經(jīng)可以國產(chǎn)化，但柱塞泵等高壓泵仍依賴進口。
山東臨工的內(nèi)部人士告訴記者，由于國內(nèi)產(chǎn)品的可靠性差，會影響整機效果和公司美譽度，其挖掘機的發(fā)動機、液壓泵、閥在90%以上都為進口。在油缸這塊，只有小挖掘機用的是恒立油缸（601100）（601100.SH），大挖掘機仍是進口川崎的。“恒立油缸這幾年發(fā)展比較快，但和進口比還是有差距。”
俞琚也向記者表示，現(xiàn)在油缸由于相對簡單，已經(jīng)有了突破，但目前泵和閥在工藝、材料、熱處理上仍然有較大瓶頸，鑄件的廢品率較高，
清潔程度也不夠高。這是因為“我們光有人家的圖紙和設(shè)備，但工藝訣竅還需要自己摸索”。
每道工序差一點
中聯(lián)重科董事長詹純新此前在接受記者采訪時表示，整個零部件行業(yè)“起不來”，和技術(shù)、裝備、工人素質(zhì)等密切相關(guān)。“你到歐洲去看，廠房很破，設(shè)備也不見得有多先進，但是國外做的東西就是很精致。”詹純新認為，這是技術(shù)、工藝、工人操作形成的一個綜合性的問題。“誰來干很重要——每一個工序有那么一點不到位，就會大不一樣。”
一名從事進口國外零部件的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，國內(nèi)的廠商拿到了國外原版的技術(shù)后會走樣，做出來的系統(tǒng)不是散熱不夠，就是拐彎過多。
“這和國內(nèi)整個基礎(chǔ)工業(yè)技術(shù)水平較低分不開，在國內(nèi)往往找不到完全符合標準的材料，而且國內(nèi)本來的技術(shù)標準就低。”該人士說。
以45號鋼為例，寧波一家從事液壓元件制造的廠商告訴記者，國外的含鈦量可以非常精準，但國內(nèi)的范圍則比較大，在0.3%～0.48%之間，穩(wěn)定性差，給熱處理帶來了影響，導致了零部件壽命短、可靠性差。
上述進口商補充道，在一些細節(jié)的處理上，國內(nèi)的操作也不夠細致。“比如說要做好液壓系統(tǒng)，前提就必須要做到完全的清潔，不然容易打壞元件，但在這個環(huán)節(jié)大家往往都不重視液壓管清潔器。”
山東隆源液壓科技有限公司的一名管理人員告訴記者，國內(nèi)的鑄造技術(shù)、供應商達不到標準，做出來的部件有沙眼、疏松，給機器帶來了隱患。
這名人士還認為，和國外捆綁式研發(fā)和生產(chǎn)不同，國內(nèi)企業(yè)在研發(fā)時都是各自為戰(zhàn)。“川崎做泵閥會和其他做電控系統(tǒng)的聯(lián)合研發(fā)技術(shù)，使產(chǎn)品性能最優(yōu)化，分開做技術(shù)不協(xié)同，效果會差一些。”
他還表示，一些企業(yè)從2003年開始做泵閥方面的研發(fā)，但到現(xiàn)在也沒有產(chǎn)生效益，在很大程度上是受到央企、國企體制的制約，在人才引進和動力上都較為缺乏。
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